Pregled kitajskih avtomobilskih modelov
Hiter razvoj kitajske avtomobilske industrije je prinesel širok razvojni prostor za domače avtomobilske modele. Poleg tega se je zaradi stroškov in tržnih dejavnikov fokus proizvodnje kalupov v razvitih državah postopoma premaknil v države v razvoju, ki jih predstavlja Kitajska. Obsežni dejavniki doma in v tujini so spodbudili hiter razvoj domače industrije avtomobilskih matric in pojavila so se številna nastajajoča podjetja za izdelavo avtomobilskih matric. Po statističnih podatkih je bilo leta 2012 na Kitajskem skoraj 110 ključnih podjetij za oblikovanje kalupov. Med njimi matrice za žigosanje predstavljajo približno 37 odstotkov in Kitajska je postala prava država, ki izdeluje matrice za avtomobile.
Zmogljivost kitajske proizvodnje avtomobilskih kalupov ima velike prednosti v svetu. Vendar pa zaradi počasne tehnološke nadgradnje domačih visokokakovostnih avtomobilskih matric, pomanjkanja zmogljivosti za tehnološke inovacije ter zmogljivosti raziskav in razvoja ter uporabe novih tehnologij matric razvojna zmogljivost domačih vrhunskih matric ne more v celoti zadovoljiti podpornih potreb domača avtomobilska industrija, velik del avtomobilske industrije višjega razreda pa je še vedno odvisen od uvoza. Zato mora domača industrija avtomobilskih orodij čim prej nadomestiti to slabost, da bi nadomestila veliko napako v naši industriji avtomobilskih orodij.
Kitajsko avtomobilsko industrijo kot eno izmed desetih največjih oživljajočih industrij na Kitajskem podpirajo nacionalne politike. S promocijo avtomobilov na podeželje so vsa večja avtomobilska podjetja na Kitajskem povečala svojo proizvodnjo. Leta 2012 je proizvodnja avtomobilov na Kitajskem presegla 19 milijonov, kar je ohranilo prvo mesto v svetovni proizvodnji in prodaji. Luo Baihui je dejal, da sama proizvodnja navadnega avtomobila zahteva približno 1500 kalupov, vključno s skoraj 1000 kalupi za žigosanje in več kot 200 kalupi za notranjo opremo. Zaradi hitrega razvoja kitajske avtomobilske industrije je kitajska industrija avtomobilskih kalupov doživela hitro rast in tržna zmogljivost se je širila. Glede na raven razvitih držav v avtomobilski industriji, kot sta Japonska in Združene države, bo skupna prodaja avtomobilske industrije na Kitajskem dosegla 40 odstotkov, če bo delež kalupov, ki služijo avtomobilski industriji na Kitajskem, do leta 2015 dosegel 70 milijard juanov do leta 2015.
S postopnim povečevanjem proizvodnje avtomobilov na Kitajskem iz leta v leto so se domača in tuja podjetja za izdelavo avtomobilskih kalupov zelo potrudila na kitajskem avtomobilskem trgu, do določene mere zadovoljila vroče domače povpraševanje in izvozno povpraševanje ter ustvarila dobro priložnost za nadgradnjo kitajskega industrija avtomobilskih kalupov. Vidimo lahko, da so obeti kitajske avtomobilske industrije zelo široki.
Ob pregledu razvojnega procesa kitajske avtomobilske industrije matric je bilo v dvanajstem petletnem načrtu za industrijo matric jasno predlagano, da se mora prihodnja industrija avtomobilskih matric razvijati v visoki, natančni in ostri smeri, kar postavlja višje zahteve za trenutni razvoj. kitajske industrije avtomobilskih matric. Če se ozremo nazaj na vsak košček na tej poti, je tudi kitajski avtomobilski kalup doživel veliko skokovitih skokov.
Po mnenju strokovnjakov je začetek proizvodnje avtomobilov na Kitajskem skoraj sočasen z avtomobili. Od začetka projekta prve avtomobilske tovarne v Changchunu v petdesetih letih prejšnjega stoletja se napredek ni nikoli ustavil. Z vstopom v 21. stoletje je kitajska avtomobilska industrija matrice doživela velik razvoj. Načrtovanje in izdelava matric za avtomobilske plošče je zaznamovana z veliko težavnostjo, visokimi zahtevami po kakovosti in natančnosti in so najboljše utelešenje ravni avtomobilskih matric. Po letih razvoja kalupi za avtomobile na Kitajskem zdaj predstavljajo približno eno tretjino celotne proizvodnje kalupov, kar kaže, da imajo avtomobilski kalupi pomembno vlogo v industriji kalupov in avtomobilski industriji. Zlasti matrica avtomobilske plošče je neposredno povezana z modelom avtomobila, zato je njen položaj še posebej pomemben.
